的小日子，朝廷自然也乐意看到。
草原能稳定，能产出草原经济原材料，草场不被过度开发退化。只要能保障这几点就成功了。他们想要造反的话，朝廷随时能够通过铁路把兵力快速调过去镇压。而且现在这些蒙古牧民一个个有自己的草场和蒙古包、牛羊，脑子被驴踢了才去造反。
雪灾依旧是草原上的一大问题，不过有了铁路。朝廷救灾也比较容易，铁路是能够在雪地里运行的，除非是雪太大。
至于蒙古人是否占据草原，这一点并不重要。蒙古人在日后注定是打酱油的民族，只要被纳入大明的统治。就不可能分裂出去了。
这条修往草原的铁路，也将是朱由校发动对蒙战争的重要交通线。
而修往西域的铁路干线，估计则要天启十三年开春后才能修通，这样的进度已经让朱由校非常满意了。
关内的铁路干线则修建速度很快，因为关内不缺工人，铁路干线已经在天启十二年夏季就铺设到了山东、山西、河南，都与北京连接在了一起。
接下来就是要将这些铁路继续连接起来，形成一个密集的铁路网络。在这个没有汽车的年代，陆地上的运输效率要提高，那么只能靠铁路。
支线铁路测量、动工的活动正在紧锣密鼓的展开。铁路为工厂主和农场主们都带去了很大的利益，受益最大的还是工厂主，这意味着他们的商品可以销售到更远的市场。
大量的铁路建设活动，倒是让天启十二年北方经济没有那么冷淡，但是经济确实已经开始冷却、降温，浮躁的社会风气已经开始慢慢的沉淀。
相比之下，南方各省经济则更加萧条了，大量百姓开始
第412章：进攻印度(2/8)