较危险。如今大明海军如狼似虎，前往中南半岛进行贸易却是安全了许多。
不过相比国有财团的商船队，民家商船并没有什么优势。因为国有财团的商船队的航海技术更加先进，六分仪、海图这些远洋航行技术、积累，民间商船普遍都是参差不齐。
而在商船吨位上，以及种类上，也不如国有财团。国有财团如今已经有了2000吨级的商船，而民间造船厂最大也就只能制造上千吨的商船。而且都是传统的那种商船，有水密隔舱，但船体比较脆弱。虽然在运输上各有优势，但多样性上却是不如国有财团的商船队，国有财团的商船队已经开始装备欧洲人的软帆商船。
远洋贸易显然不是那么好做，一是关税的设立，大大的减少了远洋贸易的利润。再则竞争也开始变得强烈了，很多海外的玩意也不似以前那么稀有，也卖不出那么高的价钱了。
海外那些奢侈品数量又不多，去贸易的商船还不少，自然不是谁都能成功的交易到那些奢侈品的，远洋贸易的暴利也就被摊薄了。
远洋贸易的暴利被摊薄也是朝廷愿意看到的结果，这样一来那些商船就只能从海外运回大量的原材料和粮食。
当然市场是需要经营的，中南半岛这些国家暂时也没有那么多粮食可以出口。因为他们很多资源都还没有开发出来，过去他们是根本没有那个开发的动力。
一来是他们的生产力比较低，二来是他们医疗水平比较差人口增长不快，三来是物产又比较丰富，养成了一种惰性。所以导致中南半岛虽然有大片大片农业资源，却有许多处于未开发的状态。
开发这些资源，显然需要大明的资本进行海外
第301章：找荷兰人麻烦(6/7)