钢铁冶炼已经成为了优势产业，同时采煤也成为不错的产业，如果海运发展起来，完全可以把北方的煤炭运到南方卖。
海运成本是很低廉的，这个时候还要降低陆运的成本。
陆运成本也比较容易降低，那就是大规模使用重型马车，所谓重型马车，就是使用5匹马牵拉的大型马车，载重量在5吨以上。尽管使用的马匹增加了，但是人工成本减少了。
一匹马是赶，五匹马也是赶。但是一个人和五个人的效率却是完全不同的。
所谓运输成本，实际上主要支出就是人工成本。一匹驿用马匹跑一天能花几个钱？就算是草料多喂一些，再喂点黄豆和鸡蛋，又能吃掉多少钱？实际上驿用马匹完全不需要那么好的待遇，就算给予那么好的待遇，一天成本也不可能超过十文钱。
如果一个人赶一辆运量5吨的马车，那么节省下来的4个人，完全可以去养马什么的，马匹价格不也降低下来了。驿用马匹在北方还是很多得是，这玩意根本不缺，如陕西等地，基本上农民家里就有养马。
如果马匹是运输公司自己准备的，那么马夫一天给个50文的工钱就差不多了，加上5匹马所消耗的成本，每匹一天消耗10文来计算（包含养殖成本），一天下来也才100文的运输成本。只要道路良好，一天走个100公里完全没有问题。
那么一千公里的路程，运输成本只有1000文，而一车的货物是5000公斤，平均每公斤的成本只有0.2文，5000公里的运输成本，每公斤也仅需1文钱。
以明末的物价，1文钱相当于后世1块钱而已。
当然成本不能这么算，还有修
第138章：修路计划(5/6)