产线还能开个十年吧。不过，就看我们自己能不能锻炼出团队、消化出成果，将来就算707停产，咱有没有从造JD3里学到东西。”
顾骜说十年还是给面子了，其实历史上波音707到冷战结束后、1992年就停产了。
当然这只是整机的停产，是波音那边停产。而JD3的引擎产线是归普惠的，依然还开了好多年。
因为已经生产出来的飞机保养得好的话，还能用上二三十年，每隔两三年就要换一次发动机，一架客机的整机使用寿命内，用废十倍数量的发动机都是正常的。而十组发动机的订单，总价都能抵得上两三架整机了。（一般飞机引擎能占整机价格的三成。）
历史上，80年代中期，美国对华关系还是不错的，基本上想买不太尖端的武器都能卖，只是国内没钱买。波音707用的JD3系列，以普惠公司在波音那儿的眼线耳目，肯定是知道已经提到迭代议程里了，才允许对外转移以降低成本、多卖一点。
大型的飞机公司，一款飞机从最初开始论证是否要退市，到最后真的关停产线，中间有六七年甚至七八年的间隔，这是并不奇怪的。
不过，仇清并不知道这些，他内心还是觉得非常惊喜和不敢相信，患得患失地问：“美国人不会再有别的幺蛾子了吧？普惠公司那么不远万里来帮我们搞建设？”
顾骜忍不住想笑，然而他又没法找那些先知先觉的理由说事儿，只好再找一条能说的安定人心：
“老仇啊，你这就是不懂行了。别看UTC和波音几十年前是同一家公司拆出来的，但人家美国人是讲自由市场，讲竞争的。波音707都
第464章 美帝的底细你一清二楚(5/6)