第一代火车车头之后，牛顿便时常跑来参与研究，虽然他不是专业做火车的，可是……
每次都能提出合理化，前瞻性的建议，让负责研制火车的人员，一个个如梦方醒，直到这一天牛顿突然跑来，说火车已经造出来了。
午后。
位于长江之畔的工厂里，一辆沉重的火车机车就摆在周世显面前，这让周世显用力擦了擦眼睛，生出了时空穿越的错乱感觉。
可不要小看了这东西，火车头这玩意，在这个时代的制作难度大概相当于现代的航空母舰，这需要几十家，乃至上百家工厂齐心协力才能做出来。
首先需要冶金技术的长足进步，将大块的钢板锤锻出来，这就需要有一家炼钢工厂，之后所有需要的部件，都要靠熟练工匠手工打磨出来。
由于这些部件基本上都是异形件，没有参考资料，工人只能按照原件的样子，一件一件的尝试，等于是用手工打造几百，上千个模具。
之后，是标准化打磨，抛光，铆接……一系列复杂的工艺，这可比制造枪炮要难上百倍。
更不要说还要将蒸汽机装到火车头上，还要不出故障，这难度可就更高了，反正不管怎么说，人类历史上第一台蒸汽机车算是造出来了。
不过样子十分丑陋，还是双轴传动，样子看上去就像是个用钢板拼凑的铁粽子，样子丑陋倒也罢了，这东西的时速也慢的令人发指。
时速为五公里左右，还是以木柴做燃料的，所以五公里是什么概念呢，一个人如果快步行走，时速大概是十公里左右。
也就是说，这东西的时速是人走路速度的一半……
随着火车发动，
第546章 马拉火车(2/4)