也是对妮可号运输任务进行有效的补充。
剩下的三条船：骄傲号、伊舞绫号和冰霜女神号，前者专跑中兴岛至澳门航线，中途停靠美娜多和霍洛港，担纲负责我们跟澳门华商、美娜多华人和苏禄国的贸易。
显然北上航线不能只有骄傲号一条船，从金厦、澳门到红码头这条航线途径多个重要贸易据点，目前还要加上安汶和兰屿等荷兰人的港口，是我们获得各种战略物资的重要渠道。
另外，这些船除了货物贸易运输外，还有移民运输任务。
其中伊舞绫号，要专跑从中兴岛、紫霞岛、霍洛港、万山岛到金厦的航线，这条航线货物品种相对单一，但利润及其丰厚----因为卖的是军火，生意也最好做。
目前，大家讨论的焦点基本集中在冰霜女神号的航线上，股东们经过一番热闹的讨论，大家终于接受了一个的观点——把宝贵的运输能力放到最能挣钱的航线上——目前，最赚钱且运输缺口最大的，是金厦航线，那里对军火的需求非常旺盛，而火塘俱乐部的成员们甚至要求派船到长崎和釜山，争取能跟东瀛和三韩做生意。
只不过这个要求有点超前，被顾晋以各种技术原因否决了，但是顾晋表示，北上三韩和东瀛的建议他不会忘记，一旦条件许可 就会实施云云。
关于蓝色闪电号和铁公爵号这两艘即将下水的新船，顾晋认为，如果按照目前荷兰人的贸易需求，这两条船应该都投入到望加锡、泗水、巴达维亚-航线，顾晋说，以荷兰人目前的贸易吞吐实力来看，即便再投入更多的船舶，运去更多的澳洲工业品，荷兰人也应该能吃得下，而且从货源组织能力上讲，荷
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