同时，公司决定投资数万荷兰盾重整其它相关的码头设施，包括向银海中重工订购三台悬臂式货物吊杆——这种能极大提高货物装卸效率的设备，在几个月前安装到新安城蓝码头上后，给当时在场的荷兰东印度公司代表以极大的震撼。
荷兰代表说，待这些工作完成后，澳洲的铁船应该就能停靠了，至于什么时候完成码头改造，目前正在筹划资金，目前东印度公司的代表正在新安城与澳洲工商银行的韩总裁接触，据说后者有兴趣给公司发放一笔特别贷款，用于码头改造工程，东印度公司以未来若干年的港口税收为抵押，年息百分之八……
荷兰代表还表示，考虑到这个过程可能比较长，而公司又十分愿意扩大对澳洲联邦贸易，所以决定除了对贵国完全开放南洋各个港以外，公司还非常欢迎澳洲联邦的贸易船进入爪哇东海岸的泗水港，并愿意承认澳洲联邦在泗水港拥有特殊利益。
同时，澳洲联邦的船只完全开放苏拉威西岛东南端的望加锡港和加里曼丹岛位于爪哇海北岸的马辰港，澳洲人可以在上述四个港口建立自己的货站、商馆，并可以派驻贸易代表……
孙老在接到荷兰人的答复后在参议院的讨论会上说，荷兰人对我们开放泗水、望加锡和马辰对我们来说是天赐良机，这三座港口至少有华人人口十万以上，根据历史记载，其中望加锡的华人人口可能超过五万，而泗水港大约有六到八万华人人口，其中绝大多数人口是从大陆逃难过来的。
而且根据旧世界的历史记载，上述三个港口，特别是泗水的华人人数还在不断增长----孙老补充说，根据这些天自己泡在电脑资料室里查阅到的资料，这些
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