是3.2万元。
单所学校，收押6.4万元。
5所学校，总计得32万元。
以上只是先期数据，毕竟200辆单车基本是不能满足一所校园运行的，后台数据反馈，以及地面推广团队统计数据等等，日后会进行差异管理。
人多的学校多投放一些，人少的少投放一点，保持一个最佳比例。
前提，没其它对手之前。
……
“看3望5。”
张龙提出了自己的观点，单车制造和投放成本大约要平均3个人的押金才能持平，剩余单车磨损维护和app维护修复等等成本再说，要看到5人。
小黄车也好小红车也罢，最终都要平均有5人押金才能保本运营，拿押金的钱继续扩充市场，加速扩。
小熊单车本身就准备了8千万资金打底，押金在app就是公司资金。
只要留存一部资金能保证流畅退款就没有问题，流动资金随便用。
2013年暑期了，智能手机其实已经逐渐占据了大学生用机主流，正常消费也好还是攀比也罢，不用管。
只要智能手机能下载小熊单车app能扫码使用就行，流程很方便。
组装工厂没有停止继续生产组装，5所大学总计1千辆只是起步，一周后开始收费骑行了，就会再扩充。
单所200辆如果满足不了在校大学生，那就300辆、400辆等等。
不过预计暂时不用再增加投放，毕竟暑期放假会走空很多学生。
不回家的学生，才要骑车。
还好距离暑
第178章 小熊逐渐出圈，张龙的魅力(2/7)