，所以那时候的电瓶车，实际上是烧油的。通过一个小型的单气缸发动机，给电瓶供电，然后再用电瓶驱动车子前进。
这远离跟现在的油电混动汽车类似，汽油发动机运转的时候，顺便给电池充电，等电池有了电，汽油发动机就停下来，然后用电池里的电力行驶，等电不够用了，汽油发动机再重新启动。
但当时没有现在这种蓄电技术，单靠电池里面的电，是跑不了太远的，再加上单杠发动机噪音非常大，所以这种所谓的电瓶车跑起来，动静比摩托车还响。
由于技术落后，九十年代的时候，国内的电动车基本上都是依靠进口的。比如电动的高夫球车、电动的游览观光车，都是高价从国外购买，一台的价格能买好几辆桑塔纳。
九十年代中期，中国开始自行研制电动车，从1995年清华大学研制了第一台电动车开始，中国拉开了电动车研发的序幕。
在2000年以前，中国的电动车研发还处于摸索阶段，这个时间段的中国，还无法造出合格的电动车四大件，也就是电机、电池、充电器和控制器。
这四大件是电动车的关键技术，由于中国不能生产，所以只能依赖进口。因此那个时代的国产电动车企业，只能算是电动车组装厂。
而且那个时代的四大件性能也不佳。当时的电动自行车，一组全新的电池，充满电连30公里都走不到，而且电池寿命非常短，大概只有200多次的充电辆，如果每天充电的话，大半年的时间就得换电池。
只有电机，最大输出扭转不到20NM，动能非常的差，但凡是遇到个高点的坡就得推着走。放在平原城市还好说，若是在山城重
第625章 电动三轮车(7/8)