“李厂长连这个都认识？这是捷克斯洛伐克去年刚推出的新车，国内只是小规模的进口。”张处长开口说道。
八十年代的斯柯达，没有被大众所收购，还是捷克的品牌，而斯柯达Favorit，更是杰克的“国民车”。
两人一边聊着，便走到了蓝鸟的停放区。
“李厂长，这些就是刚到港的大蓝鸟。”张处长开口说道。
看到这车，李卫东心中一喜：“果然是蓝鸟的MAXIMA版本，我赚到了！”
七代蓝鸟是前驱车的鼻祖，而且这车采用的还是横置发动机前轮驱动的布局，这种布局在今天是最为常见的，但是在八十年代，却是一种很罕见的设计。
早期的前驱车，很多都是使用纵置发动机前轮驱动布局，放在现在的话，也就是奥迪还喜欢玩这种设计。
七代蓝鸟在设计上加大了轴距，虽然名义上是B级车，但车的大小却像是个C级车，加上方方正正的外观设计，看起来很有商务感。
而所谓的“大蓝鸟”，实际上是日产为了美国市场，专门推出的一个MAX版本。
普通的七代蓝鸟，使用的都是四缸发动机，而MAX版本的蓝鸟，使用的则是3.0升的V6发动机，起其动力性能要好的多。
而由于V6发动机比较大，所以MAX版本的蓝鸟特意加长了车头，以设置更大的引擎舱，MAX版本的蓝鸟，也比普通版本的蓝鸟要长出一些，所以被国人称之为“大蓝鸟”。
而且大蓝鸟的配制也都是当时的顶配，就连电动天窗都有，比起宝马7系也不遑多让。
看到这一排MAX版本的蓝鸟，
第148章 大蓝鸟(2/7)