这就让船尾甲板面积增加，有利于总布置，有利于增加初稳性，同时对螺旋桨和舵也起到保护作用，提高推进效率。但是这样的舰艉缺点也很明显，由于构造较为复杂，且艉垂线附近的船体应力较大，会降低舰船行驶中，尤其是高速转弯的稳定性。
采用方形艉的最主要优点在于船体的尾部纵剖线坡度缓和近于直线，从而可使水流大致沿纵剖线方向流动，减小高速水流的扭转和弯曲程度，从而减少能力损失，改善阻力性能。
更重要的是高速水流会沿着方形艉的边缘，一直延伸到尾后相当远的距离，其作用同样相当于增加了船体的有效长度，而且还由于船体变短，有利于减少剩余阻力。
此外由于方形艉的尾部排水体积较大，可减小航行过程中得尾倾现象，从而使尾部产生‘鸡尾流’的波浪情况得到改善。由此可以看出，军舰采用方形艉可以得到较小的阻力，更有利于提高航速，而民船则因为不需要最求高航速，可以继续使用传统的椭圆艉。
由于新巡洋舰的船体小动力强劲，加上最新应用的方形艉技术，使得这一级巡洋舰可以达到三十三节的高速。而随着中华财团电子设备的日益小型化，新的雷达系统比以前的军舰复杂的多而且更小，完全能够安装在不到万吨的巡洋舰舰体上。
新的雷达系统不但有专门的对海、对空警戒雷达，还有专门的火控和制导雷达，此外卫星导航仪和电子战系统，也第一次安装到军舰上，在舰体前部的球形艏内还安装有一部大功率声纳。