输给养，或者为附近双边贸易集市提供货物运输的。而今天它将担负着更加重要的任务。
早在八年以外，舰炮口径突破三百五十六毫米以后，火炮研究室的负责人章辉就开始了新型陆军火炮的理论研究，在研究中他发现，海军的舰炮由于可以用整个船体在海面上进行缓冲，相当于多了一个无比庞大的液压装置，因此可以使用更大口径的火炮。
相比于海军，陆军的火炮就非常困难了。陆军火炮没有海水的缓冲，火炮的后坐力全靠自身缓冲设备承受，对火炮本身要求更加严格。在增加口径方面，越大口径的火炮膛压就越大，这就需要更厚的炮管来保证不会炸膛，这样的设计会大大增加火炮的整体重量。
重量对于战列舰并不是什么问题，而对于陆军问题就大了，如果重量太大，不能够让牵引车拖拽前进，那么再大口径的重炮也毫无意义。章辉想尽了办法，在可以随军使用的野战炮方面，也只能造出二百零三毫米重炮，这还是建立在中华帝国拥有性能优异的炮钢，可以极大减轻火炮重量的基础上。
此路不通，章辉自然另辟蹊径，很快铁路巨大的运输和承载能力就吸引了他。在经过研究之后，章辉发现铁路的承重能力和运载能力突出，可以让他建造更大的火炮，在经过火炮研究室的反复论证研究之后，巨蟒1型列车炮就此诞生了。
巨蟒1型列车炮的口径达到二百八十毫米，炮口长度二十一点五米，全车长三十一点一米，战斗全重达二百一十八吨，目测看去可谓异常庞大。对于这种列车炮的研制，章辉付出了巨大的心血，这门炮设计的相当经典，简洁轻便的载具，杰出的弹药搬运设备和装弹机构都相当简单易用，可以让
第三百六十九章巨蟒列车炮(2/6)