但大家起码能确认黑仔真不是切割车，可能会导致崩散的部件都换过了。
袁媛第一次带着黑仔在高速场地，这样飚起来不留力的感受就是车辆很难控制！
前三天，其实一点点在重新给黑仔加重！
用捆绑固定轮胎在防滚架上的方式，一点点调节，没有设备测试前后平衡感，只有袁媛自己开着感受。
然后到排位赛称重以后就固定不允许增减了。
实际上赛车是个极其讲求精确性的项目，一个转弯切入、刹车的动作甚至零点几秒的差距，几厘米的脚下动作不同，都会导致结果天差地别！
顶级赛车手基本上就是台精准到毫厘之间的机械臂，然后还得充满创意和高超技巧的判断什么时候超车卡位，因为场地上的其他车手是变量，这是目前再高端的人工智能都很难兼顾的两方面。
既要精确得像机器，还要有勇气和经验、灵感的瞬间。
所以赛车手可能算是人类未来发展方向的最极端模板，那些什么科幻里面的机甲战士都来自于这个原型。
人类操控机械的最高水准，蓝翔技校都只是个玩笑。
想想时速两三百公里时候，最长直道不过七八百米，几秒就闪过，高速状况下普通人是反应不过来的。
当然，g级赛车场上还是一群菜鸟互啄！
之前的训练基本上都是单车自己跑，哪怕很多车同时在场，也是成队形不允许超车的体验性驾驶。
包括袁媛在内，都是第一次体验枪声一响黄金万两的那种全体冲锋感。
所以飚出去的那个瞬间，同时发生三起车辆擦挂碰撞！
一共才十多
215、修正的人生(2/6)