更多。第一点，在内线的时候，就算转向不足的问题再怎么严重，好歹还可以直接退出攻弯，偏移到外线再做调整。也就是说，莱恩在内线，就算车辆突然失控，他也大可以还有外线位置做保险。而外线在一进入弯道就没有退路！他的攻弯比起内线更严峻，能容忍的失误也更小。他几乎没有角度可以选择，只有紧追莱恩，可是，这又遇到了新的问题。以他外线的角度，强行追击在过程中对于轮胎将会是毁灭性的折磨。何况，AE86如果在我推论不错的情况下，他之所以在外侧还能强行跟上，那是因为，那家伙是带着全油门的！莱恩为了避免偏移完美路线，当然会松开自己的油门，可是，即便是这样，他的轮胎抓地力也几乎荡然无存。能过弯完全是凭借车辆优秀的极限性能力挽狂澜，然而……AE86，到底是怎么外线做到这种本事的？』
『全油门甩尾？齐德龙，你不是开玩笑吧？在那种恐怖的速度下，加上完全没有抓地力，那要怎么进行攻弯？他恐怕不偏滑撞车就已经是极限了。怎么可以做到更加灵活？』
汽车失去抓地力以后，就如同人在冰面上一般，此刻进行过弯，不仅仅车子不会朝预定的方向前行，还会像太空失重一般，因为摩擦力太弱不足以阻止笨重的车身停下，它会不可遏制的按惯性偏移出去，而此刻，打方向盘也是毫无作用的。
这也正是高新文和柯北方，还有齐德龙都感到震惊的原因，如果AE86在外侧以更高的速度紧追莱恩，他不可能不产生车轮摩擦力消失的现象。因为在二百几十的那种速度下，说什么都是笑话。那可是过弯的极限门槛。你难道想在300的时速过弯么？对不起，方向盘动了，车轮却不会听
第791章 卷二71 完美配置(5/7)