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目前根据各方技术实力，摩托车生产线每一个月能够增加两条。每条流水线每天会生产80台左右的摩托车。等到第二期工程结束，完成一辆摩托车的平均时间是150分钟。”
从扶桑国采购了两天生产线、一条发动机生产线现在已经完全正常生产。在本地新开发的生产线已经可以量产，后期就是复制、推广。
桥石摩托的生产线是老式那种，自动化水平不高，比较耗费劳动力。不过华国目前最不缺的就是劳动力，再加上江奕想大规模培养技术工人，生产车间就更加地壮观了。
刘书记粗略算了一下，吓了一跳：“每个月增加两条生产线，明年的产能岂不是可以达到20多万辆？”
现在华国每年的销量还只有130万辆，你这一下子要占据20%，对手还是川蜀省这样的摩托车大省、越省这样的强省。
“现在华国的摩托车质量还有待提高，尤其是发动机这样的关键部件，”日朝智子稍微柔化了自己的表达，“消费者在比较之后，大湖摩托车的竞争力还是很强的。再加上超低的定价，在华国市场上应该没有竞争对手。”
“华国，难道你们已经计划了要出口？”这个日朝女士动辄称华国，这是有华国以外的追求吗？