航运一开始就是直接做的，先买船做起来，中间顺手搞了个造船厂——确实是顺手为之，陈嫣对河船本就没有太多的想法。虽然河船也是很有意义的，但问题是技术都是有意义的，但人的精力是有限的，她也不可能什么都去做吧？
事实上，造河船的船厂虽然弄起来了，但她一直没有过多关注。做的好了固然好，做的不好也不太在意。现在这船厂的水平，大概也就是普普通通吧。
相对来说还是车运最成熟…这本就该是最成熟的！
陈嫣现在在汉帝国商业繁荣的城市中都组织了交通号的大车帮！大车帮不仅仅有交通号自己的马车和车夫，也欢迎那些单干的车夫加入。
交通号实力强，又背靠大树，和其他商贾豪强谈生意多了份底气，也比那些单干的车夫有信誉的多！所以虽然挂名在交通号之下要被抽成，车夫们大多也是乐意的。
就这样，在自身并没有太多车马的情况下，交通号却弄出了一个极其庞大的大车帮！
如今的交通号还不是‘完全体’，陈嫣正在筹建各个商业要道上的‘货栈’，其实也就是相当于驿站一样的东西。等到那个成功了，交通号的厉害才能显现出来。
本来陈嫣是打算找朝廷合伙做这个事情的，朝廷的驿站除了某些特殊的，其实很多时候都是空着的，很浪费人力物力。但为了维持帝国的统治，这种连接全国的枢纽又必须存在！
这个时候和私人合作，搞搞运输业，到时候自负盈亏，也能减轻国家不少负担呢！
不过最后陈嫣放弃了这个诱人的‘双赢’计划…说到底，还是她胆子小！驿站这种存在有的时候是很敏感的，和这种国有产业搅合在一起，将来
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