了一个差不多的数据！
“至于苏联人的，只有外界的推算而已，所以就不拿出来比较了。”秦振华说道：“德国和美国的，坦克自重差不多，发动机都是一千五百马力，但是油耗，有着很大的区别，而且，我还想指出一点，虽然美国人声称他们的发动机是多燃料混合引擎，但是实际上，他们最喜欢使用的，还是航空燃油。”
那毕竟是用航空发动机改进过来的，虽然是多燃料混合引擎，但是实际中，还是用航空燃料的情况比较多。
烧油多，烧的还是航空燃料，当说到这里的时候，贺老在那里终于开口了：“看来，这种发动机，我们即使是造出来，也用不起啊，王参谋，这个方案，我们还是暂时搁置吧。”
“可是…”王参谋着急了，他原本是想要强烈建议转变方向，弯道超车的，燃气轮机的好处就在眼前，这么多的好处呢，多烧点油又怎么了？
他的可是还没有完，秦振华的介绍又开始了：“我们知道，现在用的坦克发动机，使用的时候踩油门，不用的时候松油门，柴油机在怠速的情况下，燃料消耗是很少的，而燃气轮机不同，不管是低速还是高速，燃料都是那样烧的，所以，如果我们要出任务，需要长时间保持怠速的情况下，燃气轮机可能会在等待任务中，就把自己的燃料全部烧光了。”
它不仅仅是费油，而且，也是在各种情况下都费油！吝啬油钱的司机，恨不得怠速走全程，就是因为怠速省油啊，但是燃气轮机不是，高速低速没区别！
“另外，燃气轮机需要的空气流量相当大，在正常情况下，或许没什么问题，但是特殊的风沙大的地区，燃气轮机的空气滤芯很容易堵
第752章 半瓶晃荡(2/4)