注意线型，坡度，这个现场副经理需要重点把控。”秦舒淮道。
尤其是线型，标准化总的来说，还是表面工作居多，就是为了体现规范施工。
秦舒淮按照十几年后高速铁路的标准化施工，一条条的讲解，让众人眉头紧皱。
所有要求，不能用困难来形容，甚至可以说是苛刻，在场所有人，都觉得秦舒淮这是自己给自己找事。
然而，秦舒淮却清楚的很，所有规定看上去很苛刻，真正做起来其实并没有这么困难，无法就是加大投入。
有钱什么活干不好，一公里有十来万资金投入，这点标准化施工，还是不成问题。
“泥浆池还要砌筑？”在听到秦舒淮对泥浆池的安排时，马晓杰等人都傻眼了。
泥浆池是桩基施工过程中用来装泥浆的，因为桩基施工速度快，一天一台旋挖钻快的能干三到四颗，三四个墩的桩基，不出十天便能全部干完，如果要砌筑泥浆池，显得太浪费了。
“用砖砌筑，不能浇筑混凝土，四周除入浆口之外，其他地方用砖砌筑起来，然后在泥浆池四周和底部铺设一层不透水土工布，以防泥浆的渗漏。同时，在泥浆池四周用防护网将泥浆池防护起来，确保安全”秦舒淮道。
“秦总，这是不是有点太小题大做了！”孙鑫林道。
如果连泥浆池都要用砖砌筑，那这活就增加了不少工作了，搞不好施工队还要提高单价。
毕竟这算是给施工过程中增加了不少工作量，原本的泥浆池只需开挖便可以，如今还得买砖和砌筑，显然多了很多工序。
“什么小题大做，就按照一条条来办，至于单价，把这一块
第二零二章 不计代价(5/7)