工期，也不愿意让施工队在项目部没制定规矩前，开始干活。
之所以选择这个区段，一是因为其他地方还在征拆，短时间内很难进地并正常施工，如果建指要求参观现场时，连工程实体都没有，关看征拆后的整理，起不到作用。
除此之外，承台、墩身的现场标准化施工相对来说，比较整理，都能规规矩矩的，唯独桩基施工，时常导致现场乱、差现象。
如何整理桩基标准化施工，是各条大线的重点和难点。
桩基施工速度快，工序却不少，尤其是钻渣和泥浆，很难整理好现场，影响现场的标准化施工。
众人下车，此时，施工的两台旋挖钻正在组装，相隔四个墩，准备两台旋挖钻分别往两侧赶，现场没有放承台线，暂时还没开挖泥浆池。
“秦总，标准化试验段，你想在这搞？”孙鑫林见状，开口道。
“路基没什么技术含量，搞了白搞，其他像涵洞之类的，也没什么可看的，我们项目部的桥梁最多，以桥梁作为代表，最为合适。”秦舒淮道。
涵洞范围小，作为试验段不合适，毕竟像一个六米的涵洞，总影响范围最多三十米，路基的话施工工序较简单，也没什么可看。
“桩基标准化施工，没这么简单啊。”副经理孔祥宇感叹道。
孔祥宇近五十岁，此前在其他分公司是作业队长，跳槽到秦舒淮的子公司，这次汉沙高速铁路进场后，被秦舒淮提拔为现场副经理，也算进入领导班子行列了。
作为老牌的作业队长，现场施工经验还是很丰富，唯独缺少的是学历，将他们的发展限制死了。
在原分公司，像孔祥
第二零二章 不计代价(2/7)