不怎么相信，因为对方比较保守，不可能把工期缩短这么多。
可刘锋不一样，在后世，刘锋主管铁路的那一段时间，都是以短平快出名，一条铁路大线，计划工期三年，他要求一年半干完，大大缩短了施工工期，有赶鸭子上架嫌疑。
好在设计院设计的图纸安全系数非常高，即便这样，高速铁路出事概率也很低，反而一些磨洋工的大线施工，不但施工周期长，连施工质量也出现问题。
“爸，这是好事啊，汉沙铁路越早完成，你的业绩越明显。”
对于缩短工期，秦舒淮并没有反对。
一旦铁道部下令缩短工期，定然会有政府出面搞定征拆事宜，征拆力度大了，施工单位便好干活。
两年多的工期改成一年多，模板方面的费用可能会增加，但项目部的管理费却大大降低了。铁路施工，干的越快，往往赚的越多，如果一条铁路干个十年八年，即便有利润，最后被项目部人员的吃喝拉撒拖死，这都有可能的。
“好是好，关键施工质量是否能保证，毕竟这是国家工程，我总感觉，刘部长的想法太冒进了！”秦国庆道。
“我看未必，现在三院设计的图纸我研究了一番，绝大多数安全系数都是按25倍来考虑的，也就是说，哪怕少一半的钢筋量，质量也能保证，更何况现在的施工单位，哪个敢偷工减料，这一点爸你可以放心。”秦舒淮道。
“实体质量我不担心，关键在于，线下工程和铺轨完成后，机车一事，是否能解决？”秦国庆透过车窗，望向窗外一排排后退的树木道。
对于此事，秦舒淮也了解，汉沙高速铁路之所以能建设，主要还是秦
第一九六章 两个条件(2/8)