工，已经成功拿回了入股金，一工区的职工比二工区利润要高一些，除了拿回本金外，还拿了部分利润，让众人激情万分，干劲十足。
至于后面加入的员工，此次也拿到了近五分之二的本金，相对来说，都很满意。
按照这种模式继续下去，到三季度第三次分红，第二批员工便可以拿回本金，随后的多余的分红，便是他们的利润了。
除此之外，工程完工后，本金还可以退回，无形中增加了不少收入，对绝大多数员工来说，还是很满意。
至少，在秦舒淮看来，这第一步目的算是达到了。
如今，整个子公司的员工，还是比较认可这种运营模式，整个团队的凝聚力很强，干活的主动性很高。
秦舒淮甚至还听说，一些底层员工，为了给项目部节省成本，经常提一些合理化意见，这让秦舒淮感到很意外。
把自己当成项目部的主人，主动上手去干活解决问题，整个项目部不赚钱才怪，利润只会越来越高。
六月十五日，人民日报发表《高铁四纵四横，引爆铁路大时代》这篇文章，瞬间轰动了整个铁路系统。
此篇文章，被人民日报放在第一版，大弧度的报道，尤其文章中被放大的四纵四横设计规划草图，令整个铁路界都轰动。
对于文章下面的署名，更是让文章显得意义非凡。
秦国庆，汉武铁路局局长！
为了体现秦国庆这个名字，人民日报专门在标题下方，简单的把秦国庆的职位和情况大体简述了一遍，生怕别人不知道秦国庆是谁。
文章中，大批量的引用轮轴轮，推广轮轴技术，同时将高铁一
第一三八章 引爆(2/6)