来到天路铁路后，秦舒淮被分配到天路铁路三标第二作业队。
此时的作业队，相当于后期的项目部，作业队的工班长，相当于以后项目部的项目经理，其他部分基本相同，唯独缺少工经部，由工程技术部成员负责，九八年的工程施工，大家对成本预算观念还不是很强。
天路铁路三标总长六十公里，全部为汉武铁路局负责，为了更好的管理，汉武铁路局专门成了局指挥部，下设五个作业队。
分别是站前第一、第二、第三作业队，架梁作业队，站后作业队是负责铺轨和电气化的第四作业队。
线下工程，指的是线路下部工程，比如桥梁工程、隧道工程、路基工程，线下工程施工完毕后，由架梁作业队负责架梁。
线下工程建成后，在由铺轨和电气化作业队，负责铁路线路的铺设和电气化的安装调试工作。
第二作业队负责的内容，除了一座十二公里的特大桥之外，还有三段共四公里的路基和一座四公里的隧道。
作业队负责的范围内，不止条件恶劣，天路铁路施工过程中最难解决的问题，第二作业队施工范围内都有。
从格尔木下飞机时，已经是傍晚了，天空碧蓝如洗。
十月格尔木的天气，最低温度已经接近零度，不过白天气温还算暖和。
秦舒淮拿出手机开机，一边向出站口走去。
作业队离格尔木有一百公里，加上不是靠近交通公路，路途不好走，通常情况下，打的的花费很高。
作业队为了方便员工，每当员工因事请假回家，都会专门安排一辆车接送。
因此，在上飞机之前，
第六章 朱琳(2/6)