那些事故里面没有他想看的，但是林水程这两天依然看了下去。
他正在看的案例是一个与他在盘山公路上经历的一切极其雷同的案例，而整个事故效应链条都是极长的。
时间是三年前，联盟举行各分部火炬传递赛，规划路线时因为与一个已经开始建造的私人医院动工选址有所冲突，所以临时决定改道。这个改道决定及时上传了联盟线路规划中，如果由ai控制行进，不会有任何问题。
但当天进行巨型横幅车操作带头人的却刚好是真人操控——为了响应联盟的重大赛事，车辆领队都是真人操控。
那一天下大雨，司机行进到一半，突然被通知线路改变，而后进行了调头，整体调度时间因此产生了两分钟左右的推迟。就是这两分钟的时间差，导致了追随这辆车之后的操控车辆也有了部分时间上的推迟，最后一辆巨型横幅车没赶上正常入场时间，当它入场时，司机拐了个弯，直接在视野盲区中撞碎了整个火炬手阵列！
这辆车按照预计路线行动前往预计线路，在车辆系统检测到拐弯处有大批人流的同时，司机迅速从较高的车速中进行紧急刹车，但是惯性依然导致了二十四人受伤，其中五人遇难。
在场没有任何一个火炬手意识到，死亡的阴影会突然从他们身后出现。现场直接全盘崩溃，惨不忍睹。
这件事就是两年前颇为出名的“火炬惨案”，有关此事，“幽灵车”的相关言论层出不穷，吸引了大批玄学爱好者和阴谋论者，当事司机因为承受不了舆论压力而自杀谢罪。
然而事情还没有结束，鉴于社会影响，联盟要求大型活动中禁用人-机合作的模式，全面推行ai线路规
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