轴转的加班。终于让这艘看起来极具科幻色彩的月球飞船的主体赶上了这第二次的火箭回收实验。
当然，这艘月球飞船的主体说白了就是一个大一号的功能仓，就和当年国际空间站的第一个组件“曙光号”功能舱一样，这艘被命名为“星空一号”的功能仓，就是未来月球飞船甚至是火星飞船的根基。以后建造月球飞船和火星飞船，都将会以这个“星空一号”功能舱为基础。将各个功能仓以及相关的组件安装起来，最终形成可以探月的月球飞船以及更加庞大的火星飞船。
“星空一号”功能舱因为采用了最先进的铝锂合金来建造，因此在和“曙光号”相同的重量下，“星空一号”功能舱的容积要比“曙光一号”大出大约40%。
当年发射升空的“曙光号”，干重大约在二十吨左右。但其长度只有不到十三米，直径也只有四米多一点，因此里面的空间并不算很大。而“星空一号”功能舱的干重也在二十吨左右，虽然直径比“曙光号”大了三十厘米，达到了4.4米的直径，但“星空一号”的长度却长达十七米。
这就意味着，相同重量的两个功能舱，“星空一号”要比“曙光号”功能舱具备更大的空间，里面能够安置更多的设备，也能够让航天员拥有更舒服的活动空间。
这么大个的功能舱，即便是在国际空间站上，也是从来没有过的，但这也恰恰证明了唐风的大手笔投入是绝对划算的。因为这个整合了目前人类航天科技精华的功能舱，造价高达二十亿美元的功能舱，将会成为在未来的几年内第一艘带领人类奔向火星的核心舱室。
现在，这个价值极高，而且装载有人类巨大梦想的核心功能舱
第六一三章 打破国界的合作(3/4)