在探索者公司锻炼出来了。这种气候虽然一般人接受不了，但对唐风而言，小意思。
回到圣克鲁斯市之后，老房那边也已经搞出了一个初步的投资预算。与以前估计的差不多，从穆通矿区途径圣克鲁斯然后向南一直到达亚奎瓦的这条铁路，总长为722公里。需要大约25亿美元的投资，平均每公里铁路的造价能够控制在2200万元人民币之内。
当然，这只是一个大体的投资预算，具体详细的还需要仔细进行核算。不过这个数字几乎就已经是所需资金的最上限了，因此无论是国内还是三大家族。都可以按照这个投资上限进行谈判了。
事实上，有关于三大家族和国内国有公司进行合作的事情，基本上都已经落实的差不多了，现在就差几轮正式的谈判，然后签署协议就可以了。因为最重要也是最核心的股权分配以及投资问题，两边在唐风这个中间人的撮合下，都已经达成了共识。
华夏现在是要进入到南美市场，需要穆通矿区的铁矿石，而三大家族则是想依托这件事情成功的与华夏展开合作，因此在心态上自然是处在一个被动的地步。不过华夏也不是狮子大开口，而是非常希望这项合作能够长久的进行下去。正是因为双方都处于这么一个心态，因此这次合作基本上已经是板上钉钉的事情了。
现在，就等三大家族拿下印度jspl公司手中那50%的穆通铁矿的矿权之后，双方进行正式谈判了。
对于这种谈判，唐风向来是没心思参加的。因为像这种牵扯到几十亿美元的投资乃至一国的国家战略储备矿藏的谈判，即便是双方早就已经就核心问题达成了共识，但如果要是没一个月两个月的时
第四三三章 勘测完毕(3/4)