配备一定量资金，用以支配非在编人员开支，这些资金要少。
没有大额罚款支撑，配备资金又很有限，交警部门就会想办法，就会逐步压缩这些协警数量。而且又配备了一定量的资金，这些警务管理人员也就没有了推脱的借口，就必须切实考虑协警的清退工作。这么一来，可能引起社会矛盾的问题，就会无形的化解了。假如以后协警得到逐步清退，甚至有缺编，那么就可以适当增加编制，但招聘人员就要按规定严格执行。不过短时间内肯定不涉及这个问题，怎么也得两、三年以后了。
通过卸掉货物，自然就缓解了公路的压力，对公路的损坏就会大幅度降低，公路使用寿命就会大大增加。而且这些卸掉的货物也可转化为资金，用于公路养护和维修。这样才达到了真正治超的目的，才是最科学的办法。当然了，一开始车主与交警、路政部门也有适应过程，经过一阶段磨合，就能适应了。”
“是这么回事？听起来好像不错。”说到这里，肖云萍再提疑问，“要是没有了高额罚款的刺激，交警部门就不会那么积极了，路政也未必愿意卸货，这该怎么办？”
“肖市长的担心确实有道理，这个我也想过。我们可以通过督查、考核的办法，来要求相关人员履职，现在监控、路拍那么多，都可以用以监督执法。本身公安部门就有这样的督查人员，交通局也有这样的机构。通过严格、规范的制度，再通过内部机构的监管，这种隐患可以消除。”楚天齐做着回复。
“哎呀，这么一来的话，你的压力减小了，财政上就做难了。钱可是硬东西，而且这也不是仨瓜俩枣，好像还得持续性支付，可不是那么容易的。从我本意来讲，我非常
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