批量智能采矿运输机器人搜刮一个月不到的时间，对于西南地区那些小煤矿，这些智能采矿运输机器人在路上消耗的时间都比他们采煤所需的时间长。
在煤炭行业领域，有一个特别血腥的词叫‘百万吨死亡率’，这意味着每开采一百万吨煤，就有那么几个矿工可以正常死亡，虽然会赔偿，但是却不会计入煤矿事故中。
智能采矿运输机器人的出现，几乎将‘百万吨死亡率’降到了零。
只不过根据未来城的专业评估，这种智能采矿运输机器人依旧有着长足的发展前景与广阔的发展空间，比如说这个机器人的能源供给问题，地层里的情况复杂多变，地热能、井下瓦斯等等都可以作为这些机器人的能源供给，将这些外部环境赋予机器人的能量与机器人内部配制的电能实现交互就是京城理工大学科研团队拿到手的一个亿级课题，也是他们亟待解决的下一个技术难题。
在外界能量足够的时候，机器人优先消耗外界能源，并且积极将外界能源转化为电能储存起来，当部分机器人因为能源供给不足而失去工作能力时，其它机器人及时进行能量传输与共享……如果这种技术能够实现，那机器人的损毁率与遗失率肯定会降到最低！
要知道这些机器人并不仅仅是能够开采煤矿，对于其它的固体矿产同样适用，唯一不适用的就是深藏在海底的天然气水合物矿产了。
在可控核聚变技术取得突破之前，未来城在传统能源领域也投入了大量的资金进行建设，诸如建设在祖国西北的那些浩瀚的风力发电厂，建设在国内各大水系上的水力发电站，他们都在日夜不息地为水系临近省份供应电力能源。
毫无疑问地说，因为
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