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因为，如果高玥被装进了行李箱，很可能意味着，人已经“没”了。
“不会！”黄组长非常果断的否定了刘毅的猜测。
走到平面图前，手指点在行李处的位置解释说：“行李处是离港通道末段，一个独.立出来的空间。
与主通道出口和出口之间只有简易隔离带和白钢分流通道进行分隔。三者之间出了几处广告牌，几乎没有任何大的视觉遮挡物。
这就意味着，在这一空间内活动，完全暴露在出港人群和接站人群的视野中。
如此多人有意无意的注视下，是不可能把一个大活人装进箱子的。”
“有没有一种可能，他们用某种方法把人拖住。等大流人群散去后再动作。”郑海提出一种可能。
毕竟航班不像火车那么密集，一架飞机落地后，搭载的乘客离港陆续，接站的人群也随着离去。
直到下一架航班降落，离港通道才会再次热闹起来。
而且，行李处毕竟有回转传送带等设备，本身就存在着一定的视觉死角和盲区。
“乘客和接站人群确实会出现真空期，但高研究员如果真的滞留在行李处，我们的工作人员一定会对她有印象的。
就算行礼处的工作人员有问题，周围还有离港通道的引导员、保洁员，机场出口的工作人员、安保人员。
加一起七八个人，不可能全都有问题。
再一点，假设高研究员真的因为某种原因，滞留在行李处。
她始终站在一点，是非常突兀的。机场工作人员注意到情况后，一定会对她进行询问。
如果她是活动的，盲区范
诡异的消失(5/6)