动机，只要他们吃透了这台发动机，咱们今后在发动机方面就灵活多了：
想要直列四缸发动机？简单啊，把这台V8从中间劈开就是直四了；
想要V6发动机？也简单，把V8砍掉两个汽缸就是V6；
V8都不能满足我们的产品定位，需要V10甚至是V12？那就再旁边再接上2个或者4个汽缸嘛。
同样的直4或者V6，通过对活塞行程或者缸径的细微调整，同一构型下又可以衍生出不同排量的发动机；而通过对进排气的控制，同一排量下又可以调校出不同的功率以满足不同的市场需求和定位……”
说到这，张起航一脸遐想的对谢尔盖·伊佐托夫说道：“如果咱们公司的发动机研发部门能够做到我说的这种，在这台V8发动机的基础上像是搭积木一样从容搭建出公司需要的发动机，老谢，到了这一天，我就满足了。”
谢尔盖·伊佐托夫已经听呆了，他没想到张起航的野心竟然这么大！
当自己这些人还在琢磨着将这个项目顺顺利利的完成的时候，张起航这家伙已经考虑到将这个项目当做“伏龙芝军事学院”了，难道这是他曾经说过的“你们站在第二层，而我已经站在第五层”？
不过震惊归震惊，如果是站在培养人才的角度，那就没问题了，不管这个项目到底有多难，都值！
想到这，谢尔盖·伊佐托夫立刻点头：“那我没意见了……嗯，我也会带着我的团队一起参与进来，在这台V8发动机的基础上做一台V8的重油机出来。”
在民用航空领域，四缸、六缸的活塞式内燃机是应用最广泛的没错，但八缸的活塞式航空发动
第687章 本田彻底坐不住了(6/7)