。他虽然没有去过，听朋友说开车过去最多也就六七个小时，怎么坐火车要这么久的时间？
那一天他们去中国银行存现金，刚好路过坦赞铁路的一截。文思让Abraham把车子停在边上，他们两人沿着铁路线走了好长的路。沿线荒草丛生，随处可见丢弃的垃圾，铁轨上锈迹斑斑。远处传来火车的轰鸣声，文思抬头一看，一辆火车正向他们驶来。火车只有十来节车厢，像是被切断了尾巴的毛毛虫，艰难而缓慢地爬行着。
对于中国、赞比亚、坦桑尼亚三个国家来说，90年代是个非常特殊的年代，坦赞铁路建成通车是一个伟大的时刻。坦赞铁路是中国援助非洲的标志性工程。然而，偶然间与赞比亚朋友谈起坦赞铁路，有几个年轻一点的朋友会一脸茫然地问文思，坦赞铁路真的是中国援建的吗？那为什么中国的火车速度比坦赞铁路上的火车快那么多？文思无言以对。很多年轻的赞比亚人已经不记得坦赞铁路了，他们没有长久的记忆，他们无法从他们的祖祖辈辈那里传承这一中国的恩惠。
或许是他们忘记了，或许，他们压根儿就不知道这一件事。只有我们中国人还在一遍遍地念叨着，企图用我们的回忆唤起他们的回忆。即便从历史的浑浊的尘埃里看到了事实，那些为建设坦赞铁路付出生命，连魂魄都留在了非洲大陆的中国人，他们不会为此感到心痛；中国在援建坦赞铁路的时候，也是刚独立不久，自身还未摆脱落后和贫穷，其实是一个穷人在帮助另外一个穷人，而他们并不会为此给予太多的感恩。
在他们的眼里，他们看到或许只是铁路设备老化失修，车轨严重瘫痪一系列遗留的问题。沿途极度饥饿的村民还
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