比的,少部分人才愿意开出去秀，长期来看最终会在品牌溢价上获得无形效益。
值得一提的是，天驰技术的销量结构数据显示，购买这款新能源车的消费者车主,有20左右的比例的客户是家里的第二辆车,而且大多数没有太大的经济压力，家庭成熟稳定者居多。
为了日常通勤、降低燃油成本、进一步改善生活质量,而且这些消费者大多数也是经过深思熟虑的理性消费者,且以一二线城市中产居多。
典型的就是宁州市目前跑“闪驰”通勤代步的人明显增多了。
还有就是网约车司机群体、想要节约用车成本的群体、拿不到蓝牌的群体，以及驾驶体验不一样,“闪驰”这款新能车百公里加速以21万的价格给撤出开出了油车百万的动力驾驶体验。
再一个重要的因素便是基础设施的铺设到位了,以前很多开新能源车的车主是不太敢上高速的，因为担心续航的问题。
而天驰技术在这一块的布局是毫不吝啬，现在开“闪驰”的车主都放心的上高速，包括跨省高速也不虚,因为沿途的充电站设施基本都已经铺设到位了。
车主要上高速路之前,也能在车载系统上的有关软件实时查看沿途路段的充电站情况,车子当前的电量能不能跑到最近一个充电站服务区都可以提前获悉精准的数据,不至于跑到半道最后交拖车的尴尬局面。
倒是购买油车的,尤其是一些年轻人,不少是有略超出自己经济能力范围情况,甚至打肿脸冲胖子。
例如一些刚毕业的年轻人,为了生活体面一点会贷款买车,主要是十来万的车为主，如影豹、名爵等等,而且大多数是第一辆车，
第681章【绝对的行业龙头】(2/5)