迈进，低端市场让给同行友商一口饭吃，但要吃这口饭的前提是，你得进我的体系，用我的标准。
当其它厂商加入的时候，其它品牌的车用的车载操作系统是天驰的，那么核心的数据这个最值钱的东西，就在天驰手里了，最终成为平台垄断型的数字巨头。
友商们也知道这一点，真加入了那以后就永远只能是天驰的马仔，永远只能当小弟了。
而要命的地方在于不加入看起来是第二种选择，但实际上没得选，因为太卷了，好多圈内的从业者都不知道现在的新能源市场有多少个品牌，过百是肯定的，而且大多都没什么技术。
问题来了，你要不加入但你隔壁的那家竞争力本来还不如你的，但他加入了，竞争力一下子就超过你，然后你就被卷死了，除非你也加入。
“说的比唱的好听，什么互融共生、合作双赢，双赢你天驰赢两次吧。”看开发者大会直播的友商同行疯狂吐槽。
郑鸿瑞到不知道友商同行在背后骂骂咧咧的，依旧在台上侃侃而谈：“下面是关于天驰技术未来发展的总体部署和思路，毫无疑问我们将紧跟国家战略发展的步伐，国家说要发展新能源，方向定了，那就齐心协力劲儿往这使，放手去干。”
“天驰技术毫不动摇的坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，坚持电动化、网联化、智能化、共享化的发展方向，坚定跟随发展新能源汽车的国家战略步调一致，以融合创新为重点，突破关键核心技术、提升产业基础能力，构建新型产业生态，完善基础设施体系，优化产业发展环境，为加快汽车强国建设贡献自己的一份力量。”
第853章【终于图穷匕见了】(2/5)