利润去迎合他们。
而这次，也是一样，很多造船企业就又被那些外国船商们给摆了一道。
人家交了很少的订金，然后这些企业就开始拼干了。
可是船才造到一半，人家就撕毁合同，不要船了。
因为大流行病的趋势已经被遏制住，海运行业已经渐渐恢复正常了。
海面上不需要那么多的船，这新船人家自然就不要了。
可对国内这些船企而言，船都已经造了一半了，你说不要，这不是把我们给挂到这了嘛？
可又能咋地，当初为了签合同就签了不对等协议。
人家毁约就赔那么一点首付就可以了，至于违约金，呵呵，别做梦了。
所以不少企业，这时都被那些外国船商们坑的是欲哭无泪呢。
没想到，这次确实名厨集团救了他们。
随着名厨集团对一些公司进行了专利授权，很多企业也开始纷纷涉足到海上农业领域。
大家都开始造各种船，去搞海上农业种植。
这下很多原本被坑的快要垮掉的造船厂一下又活了回来。
按照名厨集团拍过来的技术指导，那那些原本做成货轮的船，稍稍改装一下，就可以成为海上农场的船了。
因为搞这种海上农业，对船只本身要求并不高，也不求速度。…
只要船上的空间足够大就可以，剩下的温控和自动化管理系统方面，这个才是大头。
而这些控制系统，就不是那些造船上能造的了。
很多船在造好之后，要开到滨城的专业船厂去改装。
这样一来，就有变相的刺激了国内
2162 接招就算我输(2/4)