如捷克，波兰，匈牙利等国家。
这些国家，都属于中等经济发达国家，但本国又没有什么太发达的汽车工业。
以前捷克还有个太拖拉和斯柯达，可惜后来都被大众收购了。
而这些东欧地区，可一贯是被德国和法国等汽车强国，视为自己的后花园的。
在这些国家市场上销售的汽车，基本都是从德国，法国运过去的二手车。
没错，二手车
而这次长城可是醉翁之意不在酒，他们看重的就是这些中东欧地区的市场。
因为他们也知道，如果直接进军西欧地区。
那肯定会引起德国，法国这样的造车强国的警惕和反对。
毕竟你这可是相当于直接去人家国内市场抢饭碗。
君不见，日本车都被他们联手给搞成啥样了？
日本车在德国就卖不动，在法国也销量不咋地。
你以为真的是日本车干不过他们吗？
其实主要是因为关税太重，搞得当地老百姓不愿意买。
可如果你不去他们本地，直奔中东欧市场的话，那不就有广阔天地啦？
而想要登陆中东欧地区，其实也是要讲究技巧的。
比如不能直接去中东欧地区设厂，这也是有原因的。
因为咱们以前也有公司，在某个过度开设过工厂，可惜最后就吃了大亏。
具体就不说了，否则容易引起和谐大神的关注。
所以这次他们很机智的把登陆点，选择了北欧地区的挪威。
其实这也是很多国内车企的首选登陆地。
比如像理想这些电动车品牌，
2002 再度接盘(4/7)