这就意味着他们可以根据这个平台做很多设计和改进。
比如可以按照现在燃油车的外形来设计新车，也可以直接设计成未来电动车的造型。
让车子拥有更大的驾驶舱空间，和后备箱空间。
这一步就走到了很多车企的前面。
就比如前几天，就是蓉城车展刚刚结束之后，从法兰克福车展改成的慕尼黑国际车展上。
国内就有无数的跪舔汪，跳出来疯狂跪舔。
什么bba大众都已经开始转向电动车了，国内电动车企业的好日子到头了。
国际大佬的技术底蕴深厚，只要人家认真起来，你们国内这些宵小全都得完蛋。
说实话，看到这些牧羊犬自媒体出来乱喷的时候，肖锋真想把它们从屏幕里揪出来锤爆他们的狗头。
你们这帮狗犊子，就每一个睁眼说话的？
你们看看，那帮德国人推出的车型，都是什么车？
全特么是从传统燃油车平台改吧改吧，就拿出来凑数的车型。
有一款真正从电动车角度设计出发的车型吗？
而且就他们那些概念车，都不知道是多少年前就放出来的车系了，这次又拿出来滥竽充数炒冷饭。
既然你说他们底蕴深厚，你看他们推出一款全新的电动车了嘛？
玛德，这帮孙子，见了他们洋爹做一点动作，他们都漫卷诗书喜欲狂了。
可实际上呢？
就德国佬那帮榆木脑袋，一个转型，他们都得转十年。
更何况，你以为他们愿意放弃现在燃油车能给他们带来丰厚的技术红利吗？
日本人都舍不
1983 大象的赛道(5/7)