百公里的油耗，基本在12-13l左右。
技术好的，能开到11-12升左右。
技术不好，脚又重的，那开出14-15l的油耗也很正常。
而同样情况下，如果是同级别的日系和德系的油耗，那可就低了去了。
比如不减重的日系suv，比如三菱的欧蓝德，或者是马自达的cx-5，同样路况下，能够开出百公里10l左右的油耗。
这就是发动机技术的优势，以及变速器匹配的优势。
而德系的suv，平均也能开出10l的油耗。
这也是人家发动机的优势，比如涡轮调教的特别灵敏，介入造，迟滞效应小。
所以让人感觉开起来动力充沛，提速快，印象特别好。
还有双离合也玩的非常六，换挡速度快，相应积极等等。
甚至如果加了缸内直喷技术的发动机，更是能做到百公里8-9l的油耗。
当然这是没有加装颗粒捕捉器的大众车型，如果是加了颗粒捕捉器的车型，那…不说也罢。
最近一段时间，大众的很多明星车型，都因为颗粒捕捉器的缘故，而导致口碑崩塌。
至于日系三杰的同等级suv，那油耗可以做到非常低，基本百公里8-9l是常态，甚至7l都能开的出来。
这样一来，很多人就奇怪了。
你看人家日系车，发动机也没啥花头啊？也没什么先进技术，为啥他们车子油耗就这么低？