品，这就让拉大哥动心了。
尤其是在柔性加工领域，这可以说绝对是现代精加工领域，最难的一个领域了。
没有瑞典和德国的铣头，一般都很难在这个领域搞出名头来。
而这次咱们居然有了新一代的柔性加工机床，据说走的还和欧洲的不一样的路子，性能据说更出色，效率据说更高，精度也同样更高。
老大哥自然就动了心思，如果能搞几台回去的话，那……
当然老大哥自然也不会空口白牙和咱们把要的。
人家也是拿出真金白银和咱们换的！
至于拿啥换？
很简单，就是航空轮胎啊！
说到这，很多人可能听了会傻眼！
啥玩意？航空轮胎？你居然要用航空轮胎，来换我们的柔性加工机床？
你咋想的！
这就只能说明，很多人对这种轮胎不了解了。
事实上就是这么一款看似简单的轮胎，但却一直是困扰我国航空人的一大难题。
轮胎这玩意，诞生已经有上百年的历史了。
可是在我们国内，这看似简单的东西，但我们每年却需要大量从国外进口。
甚至在国外早就已经普及开来的子午线轮胎，在我们国内到2000年的时候，子午化率才不过是百分之23
而到了2010年的时候，我国每年消费都已经是上亿条轮胎了，可子午化率也不过才百分之五十。
也就是说在十年前，我们国内路面上跑的轮胎，其中有一般还不是子午线轮胎。
这种情况直到最近几年，才好了许多。
随着一些国
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