公司，会百分百把这些关键数据都交给你吗？
至于调教的时候，那更是会留一手的。
毕竟如果全都教会了你，那以后他们去做谁的生意？
所以很多外国公司，真的是靠着以前的技术老板，躺着赚钱的。
至于我们国内的公司，出了byd，和长城这样的企业，会老老实实在车子上市之前，跑上百万公里的路试、。
跑遍长江黄河，去了青藏高原还要去林海雪原，然后还要去热带雨林里嚯车。
就是靠着这样头铁来搜集数据和技术的，当然还有另外一家车企，那就是大家都想不到的一汽……
至于其他的车企，什么最美中国车，什么蓝鲸动力，什么外国血统的rp;大家知道就行了……
这也是国产车，甭看噱头年年都很花头，可传统车企里要说真正的技术，却始终没有几家又进步的主要原因。
而在这动力匹配方面，我们的互联网造车新势力，可是有着先天的优势。
你就拿未来，理想，和小鹏这三家车企而言。
其中未来和小鹏是搞纯电车的，理想目前是出于增程式电动车的阶段。
不管怎么说，他们的主要车辆驱动，用的都是电机。
而如果用电机驱动，那就完全不涉及什么动力匹配这一块。
因为电动车和燃油车的差别就在这里。
燃油车，你要有发动机，要有变速器。
可是电动车或者是增程式电动车，都是不需要变速器的。
只要靠电机来输出动力就可以了。
这样一来，就完全不用考虑动力匹配的问题。
1786 真不是照抄那么简单(5/6)