出来哪！
你就说压缩机这一块，原理很简单，甚至可以说谁都知道。
就是把大量的空气吸进来，然后压缩。
压缩之后，用来吹转子上面的叶片，来驱动转子，带动转子转动。
然后再给空气加压，送进燃烧室，燃烧后把废气喷出，形成一个反作用力。
道理很简单！
但问题是咱们没办法生产出一体成型的压缩机腔体！
其实这种压缩机，也可以焊接，但焊接的用在民用领域还好。
你如果用到军用的燃气轮机上，这玩意就自带先天不足了。
因为你要保证压缩机长期在高温高压的环境下工作，有时候接触的空气温度都高达2300度以上。
腔体内的大气压，甚至都超过一百个大气压……
这样的高温高强度，你要连续工作几个小时。
普通的焊接腔体，早就承受不住巨大的压力，断裂开了。
而如果你这腔体是直接一体成型的，就是说用珩磨机，在内部钻洞之后，然后在打磨出来的。
那这强度就肯定够，不像焊接的腔体。
也许一次两次，还能够撑得住，十次八次也还凑合能用。
可一旦使用时间超过一百小时，焊接点就会出现金属疲劳，然后出现沙眼，裂纹等问题。
这样一来压缩机的寿命就大大缩短。
同样燃烧室，也是面临同样的问题和工况，而且燃烧室所面对的工况甚至还要更恶劣一些。
毕竟高温高压的气体，和航空燃油，可是要在这里融合燃烧，然后喷射出去的。
所以这里长期
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