很多企业，依旧是狗脑子都打出来，在抢订单，把所有的心思都用在了投机取巧和钻营，还有打压同行上面了。
对于真正的技术提升……真的不是看不起他们，可能很多船企的老板，造了一辈子船，都不知道双燃料系统是啥，为什么先进，为什么牛掰，他们都说不出个一二三来。
从那些年之后，咱们的民营造船领域，就再也没能站起来。
当然国营的一些造船企业，却在银行和政策的扶持下，挺了过来，并且过得挺不错。
但在技术领域，却也没能取得什么突破。
目前在国内，也就只有玉柴能够生产双燃料发动机，并且大规模应用在船上。
不过他们的双燃料发动机，也主要是引进了瓦锡兰的生产许可证，从瓦锡兰那边获得技术支持，并没有自己真正的自主技术。
还有一家大船，倒也突破了双燃料发动机的限制，又自己的一系列的发动机型号，覆盖范围比较广。
但他们的发动机，主要是自用，并不能用在国际型的船舶上，因为没有得到国际认证。
而且在燃油喷射，喷嘴，以及电控阀等关键核心零部件上，还需要进口。
所以虽然是有自己的体系，但并不算完全自主，而且性能说实话也是差强人意。
所以在双燃料发动机领域，我们可是真正的任重而道远呢！
秦笑天虽然不是造船板块的领导，但正因为他们是国内那些船厂的大客户，所以对国内造船界的水平，可是再清楚不过了。
多少次了，他们旗下的运输船队，都和他抱怨过国内特殊船只的质量不行。
要知道他们石化
1543 压垮骆驼的稻草(5/6)