测，新增的8500个座位将会带来2000万英镑的额外比赛日收入，这个数字在二期工程那4800个座位完成后还会增加。
另外俱乐部还在为主看台积极寻求冠名赞助商，估计也能带来每年500万英镑左右的收入，扩建后的安菲尔德还将获得举办2020年欧洲杯这样大型赛事的资质，这些额外收入加上英超未来几个赛季大幅增长的转播分成，这次的扩建工程不仅不会对俱乐部的财政造成太大压力，回本完全不需要等待太久，甚至还会产生意想不到的盈利。
这当中很重要的一点在于俱乐部和公司客户之间的球票协议，粗略估算一下，假设一个赛季有22个主场比赛，那么场均每个座位的平均票价需要达到107英镑，才能实现2000万英镑的收入目标，对比利物上赛季场均36英镑的季票价格和最高77英镑的普通票价，这看上去是个不可能的任务。
但接待大公司客户带来的收入将会直接抵消三分之二的成本，这就是现实，比起普通球迷，包括曼联在内的顶级球会，都在积极联络与各大公司间的合作，以这些跨国公司的大手笔，随随便便的一次宣传活动，其付出的球票价格，就足以抵消一整个看台普通球迷的贡献。
所以，红军球迷才总会抱怨买不到球票，这都是俱乐部为了盈利不得已而为之的做法，不过这一现象将随着新看台的扩建完成而大大缓解，既满足了大客户的需求，又不会让普通花钱买票的球迷伤心，一举两得。
再说扩建球场可不仅仅是利物浦一家专属，如今英超上座率常年处于95以上，扩建或是新建球场已经被提上了许多英超中上游球队的日程。
但这依旧
第七百三十一章 安菲尔德扩建(5/6)