早在嘉靖年间，大明全国民营铁产量为2亿6923万明斤，约为16万吨铁的产量，与18世纪初的欧洲钢铁总产量14万——18万吨铁在同一水平线上。
小规模使用蒸汽机进行生产后，大明铁矿的产量已经达到了30万吨，也就是3万吨钢材。
大明的钢铁年产量还能支持几年内修建一条这么长的铁路线，其他国家想都不敢想。
花2000万两修一条路？
朱由检还没那么傻，用朱笔在徐光启拿来的地图上画出山海关—唐山—天津—济南一线。
山海关可以快速向东北投送兵力，唐山是中转站，天津的天津港是渤海湾重要的港口，将来的建造蒸汽轮车需要的物资可以通过铁路线运输。
至于济南，万历朝鲜战争时，全国各地运往朝鲜的物资都先运到山东，在走水路运到朝鲜，山东省官员有足够战时调度经验。
南方的兵员、物资可以在济南聚集向北方运输，而北京，北京附近的官道宽阔而平整，足够满足日常交通所需了。
把画好的地图拿给徐光启：“就这条了，尽快做个预算出来。”
整条线路直线距离580公里，一条早期单程铁路，1公里大概需要120吨钢材，复线的话240吨，大概七八百万两就能建造完毕，以大明现在的钢产量，举国全国之力足以维持修建这条铁路需要的钢材。
朱由检幻想着修建铁路的时候，河套地区的蒙古人正在给他准备一份大礼。
……
陕西，榆林。
现在大概是二更天，守城士卒都没什么精神，即使是当值士兵也是抱着长枪，昏昏欲睡。
第187章 秀忠试探(2/4)