台面上。海汉在己方布局已经差不多到位的情况下，当然并不介意这件事提前一段时间公诸于众。
大明与海汉即将建交并且在沿海州府开放通商的消息放出来，受到冲击最大的便是商人和生产各种出口海汉商品的作坊了。宁波府有头有脸的大商人们已经提前得到了消息，并且跟海汉达成了某些协议，但普通的小商人可就没那么灵敏的消息渠道了，等到这个消息在市面上出现的时候，新的行业话语权都已经被少数几家大户给掌握住了，甚至是直接被海汉捏在了手中。而这些经营规模较小的商户，基本就只能随市场大流了，甚至连商品的定价权都不在他们自己手里了。
比如舟山港至浙江各个州府的航运费用，便已经开始从早先不同船行的报价不一，开始向如今正在推广的标准化转变。对于干散货、装箱货、客运载人，都开始按照海汉制定的价格标准执行。而那些依然我行我素的小船东赫然发现，本地的几家经营规模较大的船行和车马行仿佛是约定好了一样，全部按照统一的价格标准发送货物，而不在这个体系之内的运输商，其水陆转运的费用就要明显高出一截。想要把运输费用降下来，就只能先加入由海汉牵头的宁波运输业行会。
海汉对于行会的管理自然不会完全延续封建行会的那套糟粕，而是加入了大量的企事业单位管理手段，将行会当作了正儿八经的产业来经营，并会定期进行考核评审，将那些不合格的经营者剔除出去。而海汉制定的行业标准，也是通过类似这样的行会，推广到业内的各个商户。
这样的形式虽然看上去有些老套，但在加入了海汉带来的新鲜理念之后，行会所能起到的作用就很显著了。而对于未
第1540章 形势比人强(5/7)