那就是横滨造船厂本身的主要用途是为幕府建造新式军舰，二十多条浅水重炮艇就是他的杰作。现在横滨造船厂正在全力攻关,试图独立建造起一条千吨的国产军舰。
在负担着重要的国家任务的情况下，整个船厂最厉害的技术人员，和最熟练的船工，都在军舰制造上。留给民用船只的，只有很少很少的一部分精力。
而且船厂造民船的主要原因，还是因为德川邮船是忠右卫门的产业，这面子上怕抹不开，得偶尔造一条商船出来，敷衍一下德川邮船通信株式会社的用船需求。
谁叫整个日本，就这么一个近代工业化造船厂呢！
这也是为什么德川邮船明明已经基本垄断了国内的航运，还在东亚航线上，同洋商展开竞争，但是却几乎没有盈利的关键原因。
赚的那点钱，都拿去买外国船了。想要占据市场，开拓航线，就需要船。可是幕府的官营造船厂三天两天的打发一条船过来，就这还是为了卖两个钱，给船场的工人发点补贴。
谷潼
反倒是在香港，在新加坡，在香料群岛的外国造船厂,因为德川邮船的订单，不断地开工造船,大获其利。甚至通过互相勾结，抬价要钱。没有船的德川邮船能怎么办？只能够花高价去买外国船。
之前幕府把明轮军舰都淘汰下来，拆除武备送给德川邮船做商船，奈良茂别提有多高兴了。一下子多了好几条上千吨的商船，可以少求不知道多少洋人。
你当奈良茂这个皇商兼买办，愿意天天求洋人？
如今德川兴业已经大大的盈利了，德川铁道则因为主要是为了安置旗本八万骑，所以搞到现
78.订单多而船厂少(2/4)