欧洲第一，下滑得实在厉害，是什么原因造成它的制造业没落了呢？
陈大河努力回想大学时候西方经济学课上老师的讲课，最后终于还是没能想起来，不过没关系，知道这个趋势就行，现在先不着急，等下回和卢卡他们见面的时候，再提醒他一下就可以，自己只需要提出有没有这种趋势的可能，想必以他的专业性，应该能分析出点东西来，就算不能扭转他的观点，也可以减少在这方面的投入。
将这本报告合上，陈大河刚准备放下，却又收了回来，重新翻开到制造业相关的那一页，将视线放在汽车这一类目上。
后世的英国，只保留了硕果仅存的几个汽车品牌，好吧，这寥寥无几的品牌，也全部被英国本土以外的企业收购，劳斯莱斯是宝马的，宾利是大众的，捷豹路虎是印度塔塔的，罗浮最惨，品牌在福特手上，生产线和技术落在东南汽车手里，又因为上汽收购东南，最后变成国人熟悉的国产车荣威！
而在英国汽车工业的鼎盛时期，同时足足有五百多个品牌生存，哪怕是现在这个八十年代初，汽车品牌数量也是后世的好几倍，其中拥有整车制造技术和发动机专利的公司也不在少数，正好，第三国际银行收购了兰博基尼公司，他们两方能不能合作一把，打造出一个上规模的汽车企业出来呢？
或者，直接让杰罗姆以第三国际银行的名义收购几家英国汽车公司！
要知道如今的英国汽车工业技术，在世界上也牢牢占据着前三甲的位置，尤其在动力传送和发动机领域，更处于领先水平，如果能收购一家水准以上的汽车公司，和兰博基尼公司的技术团队结合，多半能起到相互促进的结果，再加上陈
第五百九十章 一切顺利(2/4)