当，能造多大的船，也是一个国家制造业水平的评估标志。
按理留里克当要求这些人挖掘一个土坑，在以木材和沙头堆砌一个防水堤坝。此乃干船坞，它是造大船的关键。
显然，在当下突击建造的局势下，挖掘干船坞根本没时间。
阿芙洛拉号不得不在平地建造，好在它还不会是极端的大，现有的制造工艺能伺候这么一个庞然大物。
留里克目前还无法估计一艘大船的真正造价，如若昂贵的船壳费用将占船只成品的绝大部分，阿芙洛拉号最终的造价，怎样也得有四千银币。
似乎这笔钱对于留里克并不多，然他目前根本无法掌控哪怕一座银矿，从根子是罗斯人不能发行各部族都接受的货币，粮食成了一种特别的货币将是必然。四千枚银币对应的是四万磅粮食。
卡拉维尔型帆船本身就是一种小船，她的排水量区区五十吨左右，然满载排水量可以达到惊人的八十吨。她就是一种体型小巧，肚子里很能装货的船只。由于她有着稍扁的船体，使得其装载货物，或是装填压舱物后，船只重心极低，她立于海上就好似不倒翁。
留里克最期望的就是这样的效果，哪怕这艘船会耗费自己很多钱。
斥巨资打造的阿芙洛拉号必然具备里程碑的意义，后续还会建造多少艘同级船？留里克心里有一个预期。
“我至少也得有十艘吧，或者更多。以后这种船要成为运输主力。固然是很费钱。如果我能销售更多的高价值商品，从梅拉伦把巨量粮食买回来，问题就不大。”
船只大建计划从阿芙洛拉号开始，能支撑她以及后续那些姐妹建设的，归根结底就是粮食
第365章 阿芙洛拉号造舰计划(7/9)