陈维云针对马士基的持股比例是597。
当初他选择马士基作为对赌目标，醉翁之意不在酒，而是为了香江的葵涌三号码头。
今年春节前夕，他委托周起邦促成有关码头的交易。
葵涌三号码头10的股本由香江船王许嗳周旗下的顺昌航运公司持有，陈维云早就收购顺昌，继承了这一成股本。
余下90掌握在英国西兰公司手上，而周起邦的表哥黎宝麟碰巧是西兰公司的驻港经理，专门负责三号码头的管理工作，陈维云通过黎宝麟牵线，把收购三号码头的意向汇报给西兰公司总部。
西兰公司与丹麦的马士基航运集团业务密切，他们得知陈维云持有马士基597的股份，很有兴趣购买，有了这笔股份，他们可以扩大马士基董事会的华语权，但这笔股份的价值不足以交换三号码头。
于是双方展开为期两个月的谈判，最终陈维云又加了三千万美元的现金，才把三号码头收入囊中，完成百分之百的控股。
‘中梦港口’的核心资产就是三号码头，陈维云留任了原来的管理团队，黎宝麟继续担任总经理。
“陈生，葵涌是全世界吞吐量最大的码头，每年处理的集装箱货柜超过一千万，谁能占据其中一号位置，等同于掌握一间银行。”
真比较起来，香江码头可比银行更犀利，因为银行的盈利稳定性也比不了葵涌的九个码头，这些都是超级提款机，每一天都在制造庞大的现金流。
“我从十九岁进入码头谋职，迄今已经做了三十三年，不是我自夸，香江本埠比我经验更丰富的职业管理人寥寥无几，但经验不是我的最大能力，我做事的
666、人事调动(3/5)