山。如果他不及时做出反应，按照当前的速度和高度持续飞下去，会有撞山的危险。
这个时候，别说和管制的通讯断了，即便不断，也已经来不及等管制的指令了。在仪表失效的情况下，他只能凭经验判断。所以，他几乎是不顾一切地在最短的时间内，以最快的速度拉高飞机。
颠簸刚停，飞机就差不多以垂直的姿态上升高度，顾南亭没有时间思考客舱内的乘客作何感想，生死攸关的一刻，他唯一能做的，只是拼尽全力确保机上人员的安全。
当飞机被拉起，与山尖擦边而过，顾南亭惊喜地发现，仪表莫名地恢复了功能。连静默的无线电也有了反应。管制那边似乎全然不知顾南亭的飞机在前一秒遭遇了什么，他们那么平静地指挥他：“上高度9500米。”
时间错位应该就发生在那一刻。
飞机安全着陆后，顾南亭坐在驾驶舱时还在想，为什么对于飞机之前莫名发出tcas警告，在通讯恢复后管制提都没提？甚至是，在遇到飞机失联这样严重的问题后，都没人问一句？
像每次执飞一样，顾南亭身为机长，最后一个下机，然后他发现，本该在法国戴高乐机场降落的自己，身在x国的机场，那是他回归中南之前，任职的大新航空公司的总部所在地。
顾南亭对程潇说：“我在机场站到天黑，遇见多位大新航空的员工，他们用流利的英语向我问好，和我打招呼，我都以为是玩笑。”
直到他的手机响了，大新航空的总经理在那端说：“怎么还没过来？大家都在等着为你饯行。”
顾南亭彻底懵了，“饯行？”
大新航空的总经理以为他忘了，提醒道：“今天是
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