的延长线，所实现的精确的“进近”。
非精密进近则是不提供下滑引导，要求飞行员判断飞机准确的下滑线，令飞机在稳定的状态下安全着陆。因为没有确切引导，全凭飞行员自行判断，非精密进近是有风险的，容易造成飞机进近状态不稳定，或接地事故，属于飞行中较高的科目之一。
当然，航空公司不会拿乘客和员工的生命开玩笑，没有准备和计划，是不可能让飞行员进行非精密进近的。所以，其实能进行到一检这个阶段，飞行员绝对具备进行非精密进近的技术水平。但是，在进行非精密进近时，飞行员要格外注意检查和修正，使飞机在规定点和高度准确地切入五边向台航迹。
和顾南亭预想的一样，在四个航段的起落过程中，身在头等舱的他，以一名资深机长的经验感受到，无论是精密进近，还是非精密进近，程潇都飞得很好。他相信，机上的乘客一定不会发现，此时操纵飞机的飞行员是仅仅才在左座建立了一百个航时的新人。
当程潇非常完美地飞完四个航段，检查员朝她伸手，“辛苦了，恭喜！”
程潇微笑着与他握手，“谢谢。”
检查员才告诉她，“顾总也在机上。”
程潇神色坦然，“我猜到了。这种时候，他一般不会缺席。”
但她没猜到的是：她顺利通过一检的这天，有个噩耗等着她。
☆、第59章 天空59
正常的时间轨迹里，程潇参加一检二检时，顾南亭都在航班上，而且是在驾驶舱。只不过那时，是以中南航空总经理的身份对程潇进行考查。毕竟，女飞和男性飞行员比较，是有明显弱点的。剔除“保护女飞”的想法，赋予她独
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