刚开始烧钱时滴滴不知道到底是为快的还是为自己，但打车市场迅速膨胀，从原先几十万单一跃至几百万单。同时双方市场份额不但没有减少，反而起到教育
市场的作用。与其把钱花在电视台广告上，不如直接让用户体验产品，这是补贴大战积累的最深刻经验。
强大的网约车鼻祖uber突然瞄准了庞大的中国市场，滴滴出行和快的打车的投资者最终意识到，两家公司不能再火拼了。
不然他们都要被uber打败，他们每一家都不是那个美国庞然大物的对手！
于是联合起来一致对外，这让人想起了当年的国共联合。
2015年2月，两家公司合并，滴滴出行占新公司60股份，滴滴程维吞并了快的打车。
一起对抗美国uber！
美国uber拥有了一些难以超越的竞争优势，如更好的应用，更稳定的技术。投资者为uber估值420亿美元，相当于滴滴出行当时估值的10倍。在滴滴出行专注于快的打车合并事宜之际，uber正在迎头赶上：在几个月时间内就控制了中国私家车打车市场近13的份额。
滴滴陈维说：“当时我们感觉自己就像是当年的解放军，我们只拥有步枪，被敌人的飞机和导弹所轰炸。他们的武器很先进。”
于是，陈维和一些高管开会讨论此事。他们对滴滴出行的日交易量进行了分析，调整了给予司机和乘客的补贴金额。陈维还会定期提醒员工：“如果我们失败，结果就是灭亡。”
滴滴反击仍旧是补贴烧钱游戏。
当然也有黑科技12月，滴米上线。这是一个针对司机的积分奖励系
第289章 戴威威的反击，复制网约车王者大战！(4/6)